航空 成都森林降灾森林防火航空巡防开发

平台功能
基于北斗RNSS和RDSS卫星网络技术获取定位信息并与地面服务端进行短报文通信，情报端（机载）和指挥端均为基于安卓系统的移动端APP。
（1）巡逻机队实时飞行轨迹及状态追踪。
（2）火情上报提醒。
（3）火情事件实时空地文字对话。
（4）火情事件管理中心。
（5）飞行巡逻任务管理。
观察员是执行航空巡逻的主要成员。在巡逻飞行前，观察员必须做好一切巡航的准备工作。如：明确飞行任务；根据本次巡逻飞行的具体情况计算飞机加油量、载重量；检查*仪表和无线电台；取得附近无线电导航台的频率和密码；检查执行任务所需要的装备和工具。在飞行巡逻中主要执行下列任务：
(1)执行巡护，侦察火情：观察时必须细心，对边缘地区、杂色山坡和干旱地区尤须特别注意边缘地区的烟柱常和背景混在一起；在杂色山坡，烟和色彩类似的东西常混在一起；干产生的烟量少，所以在干旱地区产生的烟不仅少而且常和背景混在一起，难以识别。
(2)空投火报：发现火情后，确定火灾种类、火场位置、面积、火线长度、火头数目、林分组成和火场发展情况，勾绘出火场略图，向地面空投火报。
(3)空投物资。
(4)与跳伞灭火和机降灭火人员紧密配合，共同选择着陆地点。
(5)记载飞行情况，填写各种报表。

建立智能预警系统
这是森林防火的发展方向，实现森林防火的智能化，信息化。
利用无缝融合智能图像识别技术、面向对象的3D GIS技术、大型网络技术等**，利用多项**技术，结合林业管理的知识和林业防火的经验，建立林业防火智能监测预警及应急指挥系统，从而实现林区视频的自动、烟火准确识别、火点定位、火情蔓延趋势推演、扑救指挥的决策、灾后评估等多方面功能，建立森林防火的完整业务链，并针对性地解决用户的各种个性化需求。

森林防火航空巡防监测方法
1，地面巡护
地面巡护，主要任务是宣传群众，控制人为火源，深入瞭望台观测的死角进行巡逻。对来往人员及车辆，野外生产和生活用火进行检查和监督。存在的不足是巡护面积小、视野狭窄、确定着火位置时，常因地形地势崎岖、森林茂密而出现较大误差；在交通不便、人烟**的偏远山区，无法进行地面巡护，需用各种交通工具费用及人员工用，只能用视频监测方法来弥补。
2，瞭望台监测
3，航空巡护
航空巡护，是利用巡护飞机进行林火的探测。它的优点是巡护视野宽、机动性大、速度快同时对火场周围及火势发展能做到全面观察，可及时采取有效措施。但也存在着不足：夜间、大风天气、阴天能见度较低时难以起飞，同时巡视受航线、时间的限制，而且观察范围小，只能一次对某一林区进行观察，如**观察时机，当日的森林火灾也观察不到，容易酿成大灾，固定飞行费用，成本高，租用飞机费用昂贵，飞行费用严重不足，这就需要用**视频监测来弥补其不足。
4,卫星遥感
卫星遥感，利用较轨气象卫星、陆地资源卫星、地球静止卫星、低轨卫星探测林火。能够发现热点，监测火场蔓延的情况、及时提供火场信息，用遥感手段制作森林火险预报，用卫星数字资料估算过火面积。它探测范围广、搜集数据快、能得到连续性资料，反映火的动态变化，而且收集资料不受地形条件的影响，影像真切。
存在的不足：准确率低，需要地面花费大量的人力、物力、财力进行核实，尤其是交通不便的地方，火情核实十分重要。当热点达到3个像素时，火已基本成灾。

制定巡**线时，必须掌握过去发生火灾的资料、森林珍贵程度、林地状况、火灾的危险性以及探测能力等，使航线尽量包括容易发生火灾的地区。航线必须保证飞行安全，一航线的长度应根据飞帆的性能确定。并保证飞机有1小时的预备油量和留出发现火灾后观察火场、绘制火区图、空投灭火人员、空投火报等的时间。航线之间的距离要根据飞行高度与肉眼能见距离的关系来确定。
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